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时间:2020-08-09 12:38  编辑:wendj

物流公司一揽子保险建设书Array

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海达保险经纪有限公司

前言

现代企业在经营中会遭遇到各种各样的风险。自然灾害、意外事故、政治、经济及责任风险等,都有可能对企业的正常可持续性发展造成阻碍。如何控制和处理风险,以最小成本实现最佳安全经营是每个企业都应该考虑也一定正在考虑的问题。其中通过商业保险来稳定经营,分散和转嫁风险,并且结合专业保险公司提出的风险防范措施来规范经营、避免和控制风险是一种行之有效的方法。

以我们的专业经验化解贵司的经营风险。作为贵司的保险合作意向方,海达保险经纪以丰富的风险经营经验和高度的责任感为贵司提供一流的保险服务,提供专业化的风险管理咨询,安排合理经济的承保方案,协助贵司在发生保险事故后获得及时赔付,预防和控制风险的发生与扩大。

以下,我将根据目前所掌握的贵司的基本信息及经营特点,结合长期与同类企事业单位合作的经验,制作以下保险建议书。

在今后双方进一步沟通的基础上,还将根据更为详细的资料,提出我们的风险评估结果和具体的风险防范措施及整改建议,并将以我们专业的服务,为

贵司业务的发展壮大和持续经营贡献力量。

风险分析及评估

根据对贵司基本情况的了解和我司服务同类企业的经验,我们认为贵司可能遭遇的风险,主要有常规风险、行业风险和责任事故风险等。

风险分析及评估总括表

.

说明以下将整体风险分为3个部分,其中常规风险和部分责任事故风险属于任何企业都会遇到的既定风险,而行业风险及部分责任风险则是基于行业特色及本企业特点。

数据来源风险管理专业知识

保险公司历史累计经验

物流公司的行业特点

序号风险类别具体表现形式影响面详见

A 常规风险自然灾害:如台风、暴雨

意外事故:火灾、爆炸、碰撞

人为因素:疏忽、过失、政治原因

建筑物摧毁、设备失效

货损、破碎、停电停水

操作失误、罢工、暴动

第一部分

常规风险

B 行业风险运输过程:倾覆、沉没

仓储加工阶段:火灾、加工错误

配送过程:延时、分包错误

货损、延时到货、无法送达

货损、贬值

速递成本、客户买卖合同违约

第二部分

行业风险

C 责任风险运输过程:承运人赔偿责任

仓储期间:第三者责任、托管人责任

配送过程:违约责任

对雇主的赔偿责任

运输货物的赔偿、速递费用

第三者赔偿、货物赔偿

速递费用、违约赔偿

对雇主的死亡伤残及医疗赔偿

第三部分

责任风险

D 信用风险买方拒收货物;买方破产、无力偿付

债物或拖欠货款;政治风险

卖方发生意外事故供货困难等

货物卖不出去或收不回货款;

不能及时履行合同,或预付货款

收不回

第四部分

信用风险

第一部分、常规风险

常规风险分析如下:

常规风险分析总括表

与其他行业相同点

有自身物业

有机器设备

员工分很多工种与其他行业不同点

冷冻仓、冷藏仓有特殊的建筑结构

大型卸货装置、冷冻、冷藏仓需特殊制冷设备特殊工种如特种机器操作员、专业人员

说明以下依据本企业与其他常规企业的相同之处、并结合自身特点,分析在常规风险中对企业起到影响力的风险种类。

序号风险类别分项描述影响面

可能

控制方式

详见

A 自然灾害雨、水:暴雨、洪水、山洪、海啸

风:台风、飓风、龙卷风

电:雷电、

地表变化:地震、地面下陷、泥石流

其他:山体滑坡、不可抗力自然现象

货物侵蚀、交通堵塞

沿海建筑、港口

断电、超高电压

装卸架、建筑物

建筑物、车辆

地层垫高、防潮

调整航期

避雷针、稳压器

防震建筑

慎重选址

自然灾害

风险

B 意外事故火灾、爆炸

飞行物体坠落

碰撞

停水停电

突发性事件

建筑物、财产

建筑物

运输工具、货损

特殊设施失灵

就近财产及附近财产

防火设施、隔离

无法有效控制

谨慎操作、培训

启动备用设施

隔离

意外事故

风险

C

人为因素

疏忽、过失、侥幸心理

故意、恶意 罢工、暴动 政治因素

就近财产及附近财产 财产损失 造成的恶意破坏 整体受损

道德影响、培训 员工教育 防护工作 按法律法规办事

人为因素风险

1、自然灾害风险

自然灾害风险的特点:难以做到全面预防且损失惨重、覆盖面广

自然灾害风险主要包括:

包括雷电、暴雨和连绵细雨; 风:包括飓风、台风、龙卷风;

水:包括洪水、地下水位异常变化、山洪暴发、海浪、海啸等; 地表异常变化:包括地面下陷下沉、地震、地表沉陷、火山爆发、泥石流、山崩等。

其他如冰雹、雪崩及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象。

数据:在1990-1995年的半个世纪里,由于自然灾害所造成的保险损失累

计达到1410亿美元,其中七成是由暴风雨引起的。因自然灾害所导致的损失之所以持续上升,其原因有以下五点:

⏹ 人口高度集中所致的城市大型化 ⏹ 保险价值增高,风险持续增大

⏹ 受自然灾害侵袭国家或区域自身的经济发展水平因素 ⏹ 现代社会对自然灾害的脆弱程度

⏹ 以气温上升为代表的气候和环境的急剧变化

⏹ 热岛现象、全球气温上升、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等全球的气候变

化,导致冰雹等自然灾害的增加。

从自然灾害的发生次数来看,存在地区性差异:亚洲由于洪水、地震造成的损失较多,美洲则以暴风雨(飓风)损失居多。

对贵司来说,自然灾害风险所带来的损失主要在以下几个方面:

自有建筑物、仓库的损毁;

由仓库损毁导致仓储物的货损;

货运过程中造成的货损;

由自然灾害作为近因导致其他风险发生(如停电等),最终导致特种仓库的失效(如空调仓、冷冻仓)

2、意外事故风险

指被保险人不可预料的以及无法控制并造成物质损失的突发性事件:

火灾、爆炸;

飞行物体坠落的冲击;

地面和水上行驶物的碰撞;

事先未通知的停电、停水的影响及其他突发性事件。

对贵司来说,意外事故风险所带来的损失主要在以下几个方面:

自有资产及保管货物的损失;

货运过程中因意外造成的货损;

直接因停电导致特种仓库的失效(如空调仓、冷冻仓)

3、人为因素风险

包括个人或集体行为及政治原因造成的风险:

行为风险

由于人的过失、疏忽、非故意行为以及行为不当、故意行为所造成的风险,

如故意破坏、盗窃抢劫等。

政治风险

由于战争、罢工、动乱、恐怖活动等造成损失的风险。

对贵司来说,意外事故风险所带来的损失主要在以下几个方面:

因疏忽或过时造成自身财产、保管货物的损失;……此种风险可以通过加强培训、强化训练等方式来避免;

恶意破坏带来的损失;……需要系统工作的支持;

政治原因造成的损失;……依社会环境、政治环境的稳定性而定;

第二部分、行业风险

一般物流行业“客户解决方案图”如下:

我们将从“供货商→用户“的整个物流工程分解为以上五个阶段:

物流运转流程图分析阶段阶段说明风险点详见

第一阶段货运阶段搬运不慎、货损、延迟达到责任行业风险1、2、4条、责任风险第1

第二阶段入库阶段搬运不慎、未按要求入库责任风险第1条

第三阶段仓储阶段存仓风险行业风险第3条

第四阶段归整阶段加工风险、搬运不慎、分类错误行业风险第3条

第五阶段配送阶段配送错误、延迟达到责任责任风险第1条

整个阶段包括以上雇员伤亡、仓库受损进而造成货损及延迟到货行业风险及责任风险所有条目

依以上对行业流程图的分析,现将贵司基于行业特点及本企业自身特点所存

在风险分析如下:

行业风险分析总括表

依据

对整个行业同质问题的分析

对贵司具体问题的分析

结合专业的风险管理知识及我司的经验

说明

此表的分析会涉及部分责任风险的分析内容,但只作简要介绍,下一节将单独阐述责任风险方面。序号风险类别影响面详见

1 运输意外货损、短量、破碎赔偿、滞箱费用、速递费用行业风险第1

2 包装不慎散落、短量、串味、水损、贵重物品盗窃行业风险第2

3 仓储加工期间货损延迟送达、速递费用、施救费用、员工伤亡行业风险第3

4 标的物特性所决定

的风险

因各标的物的特性,所决定的在搬运、运输、仓储期间所面

临的风险

行业风险第4

5

配送错误

延迟到达、延迟送达、配送错误

行业风险第1

条 责任风险第1

1、运输过程发生意外导致货损:

货物损失以及发生错发货物造成的滞箱费用、快运费用及仓储费用;

破损、短量、短少、及其他因货物不合规定造成的赔偿费用;

2、运输过程因包装不善导致的货损:

出现以上损失主要的原因在于:

包装不慎

未充分考虑到运送过程中的多重搬运、一般性撞击、气候变化等;

数据:

⏹ (1997年7月) 用远洋货轮上的吊机从驳船上吊装货物时,由于船上

吊机受损,致使货物掉至驳船上,最终导致驳船和货物同时沉没,损失10亿日元;

⏹ (1996年10月) 装载了连续卸货机的渔船在航行过程中,因理货部分

受损,致使货物失去平衡,倾侧并掉入海中,损失11.5日元。

未能依货物的特性,做到防震、防锈、防潮、防漏、防火、防爆等防护措施;

未能将货物包装标准化,以致货物太大或太重造成搬运不当,或包装太小造成散落;

没能妥善处理交运货物

尽速运送,准时送达,尽量避免提前运到,造成货物堆放露天场地或码头,造成盗窃或水损;

标示不清晰

特殊商品未能标明其性质及放臵方向,机器设备未能标明装卸中心点等;

3、仓储、加工期间货损,并引发:

因无法按时将货物运至目的地造成的赔偿费用;

施救费用损失;

员工伤亡及第三者赔偿责任;

数据:据最新统计数据, 2000年全国共发生火灾13万起, 直接财产损失14.7亿元。在

深圳,火灾的主要成因是由于电线短路和电器起火等电气原因, 其次为机器过热和使用不慎等原因。

此种风险易造成连锁反应,如果货物之间没有作好适当的分离,则可能引发大面积损失;并且如果损失的直接原因是火灾,则又有在施救过程中导致部分货物水损的可能。

4、因运输标的物的不同所产生的各类风险:

粮谷类:主要有粮食、籽仁、豆类、花生仁、饲料等商品。这类商品含有一定的水份,经过长途运输水份会蒸发;或者因为气温的变化造

成发汗、发热的损失。此类商品运输包装通常有两种:一种是袋装,

另一种是散装。按照运输习惯都有一定数量的运输损耗,正常耗损应

由货主自行承担,多出的正常耗损的部分则属于运输风险。

油脂类:主要有食用动、植物油。这种商品在运输途中,因为容器破裂会造成渗漏,也会因沾污杂质而产生沾污损失。此类货品包装的方

式有两种:一种是散装,另一种是桶装。由于油脂本身沾在舱壁和在

装卸过程中的消耗都可能发生短量,同样的,正常耗损之外的耗损部

分属于运输风险。

食品类:主要指袋装、罐装、坛装等食品。罐类食品有铁罐装和玻璃罐装两种。罐头食品经常发生的损失有:铁罐因沾水、受潮使罐头外

皮发生锈损,商标标签纸受污渍影响装璜美观,挤压造成罐头凹瘪。

玻璃制品、陶瓷类:主要指玻璃、热水瓶、灯泡;日用陶、瓷器、磁砖等。此类商品的包装好坏,对损失率高低的影响很大,一种是包装

较精细,如用塑料泡沫衬垫包装或专用泡沫按商品形状定型包装;另

一种包装较粗糙,有纸箱包装。此类商品损失主要是破碎。

五金类:主要指钢筋、铁皮、铁块、卷钢等。此类货品主要是散货,并时常放在舱面上。极易发生锈蚀,同时伴随短量。

化工类:主要指原油、成品油等,如石油、汽油、柴油;还有化工原料

等。这些商品大部分是用散舱运输的,容易发生短量和沾污的损失;

此外,用铁桶、铁听、塑料桶和玻璃瓶装的液体化工品,容易发生渗

露损失。

成套设备:这类设备都是系列的生产线,情况比较复杂,发生损失时

应以重臵价值计算。但,旧设备一般都是二手货,很难确定是原有的

损坏还是运输途中遭受的损失,因此发货前的验货及详细的设备描述

则是必须的。

藤、柳、竹、生蒜、皮革制品(如皮手套)等货物主要风险在于发霉。

第三部分、责任风险

常见的责任风险有:

责任风险分析总括表.

依据

对市场同质问题的分析

结合行业及贵司具体问题的分析

结合专业的风险管理知识及我司的经验

序号风险类别造成原因详见

A 延迟达到延迟达到、运输阶段货损、配送错误责任风险第1条

B 本货主赔偿责任由各种原因造成的货损责任风险第2条

C 其他货主赔偿责任处理货物时,对同在看管和控制下的其他方货主及相关方的财产的

赔偿责任

责任风险第3条

D 第三者赔偿责任运输过程发生意外、仓库管理不当、搬运、装卸意外责任风险第4条

E 雇主责任雇员因工作原因造成伤亡责任风险第5条

1.因延迟交货或到达导致对货主的赔偿责任:

作为货主的物流责任方,未按指定事件前往指定地点提货,对货主造

成的赔偿责任;

作为承运人,未按合同约定的时间、约定的地点,将约定的货物送往

指定地方,造成对货主的赔偿责任;

2.未履行看管任务造成对本货主的赔偿责任:

在作为受托、调配、承运及管货责任人时,因操作失误或疏忽、过失,造成受托货物发生损失,根据法律应由管货人承担的赔偿责任;

因上述事件所支付的诉讼费用及其他法律担保产生的费用;

3.对同在看管和控制下的其他方货主及相关方的财产的赔偿责任:

在看管和控制货物的情况下,因发生意外,造成对同在看管和控制下

的其他方财产,包括货物、货车、和租借、租赁的运输设备的物质损

失和损坏,而在法律上应承担的赔偿责任:

4.第三者责任

造成第三者的意外死亡、人身伤害,疾病;

对不在看管及控制下的第三方财产造成的物质损失和损坏,而在法律上应承担的赔偿责任;

5.雇主责任

雇员在受雇期间,包括上班时间和上、下班路途,从事与其职业有关的业务工作时,遭受意外而致受伤、死亡或患与业务有关的职业性疾病,所致伤残或死亡,根据雇用合同,应负担的医药费和经济赔偿责任,包括可能支付的诉讼费用。

险种、条款设计

依据以上风险分析,结合我公司长期为同类企、事业单位服务的经验,经过缜密的数据分析及经验判断,我们认为通过以下险种及条款的组合,基本可以涵

盖贵司经营中的各类风险。

详见以下明细表:

险种条款设计总括表.

序号险种大项承保险别承保内容详见

A 物流综合保险货物运输保险

仓储、加工期间货物财产保险

物流责任保险

运输意外造成货损

加工、保管不善造成货损

对货主及第三者的赔偿

第一部分险种一

第一部分险种二

第一部分险种三

B 自有资产保险自有财产一切险(包括机器)

利润损失险

机动车辆保险

自有资产受损

营业中断期间利润损失

机动车辆损失

第二部分险种一、二

第二部分险种三

第二部分险种四

C 雇主责任保险雇主责任保险对雇主的赔偿责任第三部分

第一部分、物流综合保险

Logistics(物流战略)时代特点――“提高效率、压缩库存、节约成本”。

“供应链管理”(SupplyChinaManagement,简称“SCM”)以全新的管理模式一统各公司的所有环节。所谓供应链(SupplyChina),就是把从生产到消费的流通过程当作有机联系着的整体系统,并通过连锁结构提高系统整体的效率。

而SCM就是要从原料制造商到零售业的所有参与者相互协作,实现信息共有,并通过生产管理、压缩库存、提高运输效率等减少流通过程中的浪费,最大限度的提高客户的满意程度。

上述形势下,就需要通过一张保险单包罗供应链中的所有风险。

物流综合保险,则是基于以上形势的考虑,通过险种的组合及条款的搭配,达到一份保单囊括无数的效果。具体说来,物流综合保险包括三个险种――

货物运输保险

仓储、加工期间货物财产保险

物流责任保险

他们分别在供应链的不同阶段起着各自的作用,整体上又互相弥补。

险种一、货物运输保险

依据所保货物及运输工具、航程的不同,可选择不同的主险及附加险:(各险种承保责任附后)

主险:

国内水路、陆路货物运输综合保险条款(基本险):

1、因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、

崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失;

2、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或遂道,码

头坍塌所造成的损失;

3、在装货、卸货或转载时,因遭受不同于包装质量不善或装卸人员违反

操作规程所造成的损失;

4、按照国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用;

5、在发生上述灾害、事故时,因纷乱而造成货物的散失以及因施救或保

护货物所支付的直接合理的费用。

国内水路、陆路货物运输综合保险条款(综合险):

本保险除包括基本险责任外,保险人还负责赔偿:

1、因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装

破裂致使货物散失的损失;

2、液体货物因受震动,碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损环而渗漏

的损失;或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的

损失;

3、遭受盗窃或整件提货不着的损失;

4、符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失;

进出口货物运输保险条款(平安险)或伦敦保险协会C条款(ICC C)

1、保险货物在运输途中由于恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水自然灾害造

成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运

离海轮的,每一驳船所装的货物可视做一个整批。推定全损是被保险

货物的实际全损已经不可避免,或者恢复,修复受损货物以及运送货

物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。

2、由于运输工具遭受搁浅,触礁,沉没,互撞,与流冰或其他物体碰撞以及

失火,爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。

3、在运输工具已经发生搁浅,触礁,沉没,焚毁意外事故的情况下,货物

在此前后又在海上遭受恶劣气候,雷电,海啸等自然灾害所造成的部

分损失。

4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损

失。

5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救,防止或减少货损的

措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救起货物的保险金额为限。

6、运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港,

避难港由于卸货,存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、共同海损的牺牲,分摊和救助费用。

8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还

船方的损失。

进出口货物运输保险条款(水渍险)或伦敦保险协会B条款(ICC B)

除包括上列平安险的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候,雷电,

海啸,地震,洪水自然灾害所造成的部分损失。

进出口货物运输保险条款(一切险)或伦敦保险协会A条款(ICC A)

除包括上列平安险和水渍险的各项责任外,本保险还负责被保险货物在运

输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

一般附加险:

需在承保平安险或水渍险的基础上加保。一切险包括11种外来风险:

1.偷窃提货不着险(T.P.N.D)……1.偷窃行为所致的损失;

2.整件提货不

着;3.根据运输契约规定船东和其他责任方免除赔偿的部分。

2.淡水雨淋险(F.W.R.D)……因直接遭受雨淋或淡水所致的损失负责赔偿,

但包装外部应有雨水或淡水痕迹或有其他适当证明,被保险人必须及时提货,并在提货后十天内申请检验。

3.短量险(Risk of Shortage):因外包装破裂或散装货物发生数量散失和

实际重量短缺的损失负责赔偿,但正常的途耗除外。

4.混杂、沾污险(Risk of Intermixture & Contamination)……在运输过

程中,因混杂、沾污所致的损失,负责赔偿。

5.渗漏险(RiskofLeakage):在运输过程中,因容器损坏而引起的渗漏损失,

或用液体储藏的货物因液体的渗漏而引起的货物腐败等损失,负责赔偿。

6.碰损、破碎险(Risk of Clash&Breakage):在运输途中,由外来原因的

震动、挤压、撞击造成的损失;

7.串味险(Risk of Odour):对被保险食用物品、中药材、化妆品原料等货

物在运输过程中,因受其他物品的影响而引起的串味损失,负责赔偿。

8.受潮受热险(Damage Caused by Sweating & Heating):对被保险货物

在运输过程中因气温突然变化或由于船上通风设备失灵致使船舱内水气凝结、发潮或发热所造成的损失,负责赔偿。

9.钩损险(Hook Damage):对被保险货物在装卸过程中因遭受钩损而引起的

损失,以及对包装进行修补或调换所支付的费用,均负责赔偿。

10.包装破裂险(Loss for Damage Caused by Breakage of packing):对被

保险货物,在运输过程中因搬运或装卸不慎,包装破裂所造成的损失,以

及为继续运输安全所需要对包装进行修补或调换所支付的费用,均负责

赔偿。

11.锈损险(Risk of Rust):被保险货物在运输过程中,发生锈损,负责赔

偿。

特殊附加险:

1.战争险(War Risk):(一)直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、

武装冲突或海盗行为所致的损失。(二)由于上述(一)款引起的捕获、

拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。(三)各种常规武器,包括水

雷、鱼雷、炸弹所致的损失。(四)本条款责任范围引起的共同海损的

牺牲、分摊和救助费用。

2.罢工、暴动、民变险(S.R.C.C.):主要承保货物由于罢工、工潮、暴动

或民众斗争人员的行动,以及任何人在罢工期间的偷窃、恶意行为所造

成的直接损失。

特别附加险:

1.交货不到险(Failure to Deliver):凡被保险货物从装上船时起,满6

个月仍不能运到原定目的地交货,则不论何种原因,均按全损赔付.与一

般附加险中的提货不着不同,前者往往是被禁运,所以承保时一般要求取

得进口许可,否则不予赔付。该险条款规定,凡提货不着及战争险应该负

责的损失,本保险不予负责。

2.进口关税险(Import Duty):被保险货物到达目的港后,因遭受本保险单

责任范围以内的损失,而被保险人仍须按完好货物完税时,本公司对该

项货物损失部分的进口关税负赔偿责任。

3.舱面险(Deck Risk):对被保险货物存放舱面时,除接本保险单所载条款

负责外,还包括被抛弃或风浪冲击落水在内。

4.拒收险(Risk of Rejection):货物在进口港由于各种原因被进口国有关

当局拒绝进口或没收造成的损失。当货物起运后,未到达前,知道进口

国宣布实行禁运或禁止,保险人公负责该批货物运回或转口其它目的地

而增加的运费,最多不能超过保额。投保时,须持有进口所需要的一切

特许进口证明或进口限额。

5.黄曲霉素险(Aflation):货物因含有黄曲霉素超过进口国的限制标准,

遭受拒绝进口国或被当局没收或强制改变用途而造成的损失。

6.出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险,责任扩展条款

(F.R.E.C.):出口到香港、九龙、澳门的货物,卸离运输工具后,如直接

存放在保险单所载明的过户银行所指定的仓库时,可延长保险单对存仓

期间的火险责任。

其它附加险:

1.船级条款(Institute Classification Clause):承保大宗货物时,未

知船名等有关资料时,需加贴此条款。

2.成对成套条款(Set Clause):承保成对成套货物时,需加贴此条款。

3.重置条款(Institute Replacement Clause):承保机器设备时,需加贴

此条款。

4.护堤条款(Jetty Clause):承保的货物目的地为尼泊尔国家时,需加贴

此条款。

险种二、仓储、加工期间货物财产保险

货物处于仓储情况,适合投保以下险种:

主险:

财产险:

由于下列原因造成保险标的的损失,保险人依照本条款约定负责赔偿:

1.火灾、爆炸;

2.雷击、暴雨、洪水、台风、暴风,龙卷风、雪灾、雹灾、冰凌、泥

石流、崖崩、突发性滑坡、地面突然塌陷;

3.飞行物体及其他空中运行物体坠落。

4.被保险人拥有财产所有权的自用的供电、供水、供气设备因保险事

故遭受损坏,引起停电、停水、停气以致造成保险标的的直接损失;

5.在发生保险事故时,为抢救保险标的或防止灾害蔓延,采取合理的

必要的措施而造成保险标的的损失。

6.保险事故发生后,被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付

的必要的、合理的费用,由保险人承担。

附加条款:

1.附加暴雨、洪水保险条款:扩展承保由于暴雨、洪水引起的保险标的的损

失;

2.附加暴风、龙卷风保险条款:扩展承保由于暴风、龙卷风引起的保险标的

的损失;

3.附加地面突然塌陷保险条款:扩展承保由于地壳自然变异、地层收缩、海

潮、河流或大雨浸浊引起地面突然塌陷而造成保险标的本身的损失

4.附加海潮保险条款:

i.承保条件

被保险单位必须具备以下防护条件:

a)座落在海边的被保险单位,须在海边沿线吩近有防止4.8米以

上强海潮侵袭的防护堤:

b)与沿海毗邻的被保险单位,须在保险财产周围有防止4.8米以

上强海潮侵袭的防护设施;

c)以上被保险单位,均须在防护堤的出入口处,以及被保险的车间、

库房、办公室门前备有防护强海潮侵袭的设施。

ii.保险责任

本保险条款对区因当地气象部门认定的风暴潮、强海潮致使海水上岸造

成的损失,保险人以本保险单中列明的保险金额为限按实际损失赔偿,具体包括:

a)屋内地面以上的保险财产因以上原因所致损失;保险房屋和建筑

物在海水浸泡后十五天内发生倾斜、裂缝、倒塌;

b)上述保险财产遭受海水损失时采取施救或保护措施所支出的合

理费用。

5.附加自燃保险条款:扩展承保由于自燃引起保险财产自身及其他保险财产

的损失,保险人以本保险单中列明的保险金额为限定按实际损失赔偿。

6.附加盗窃保险条款:扩展承保由于遭受外来的且有明显撬、砸等痕迹,并

经公支部门证明确系盗窃行为所致的灭失、损毁或污损的直接损失

7.附加泥石流、崖崩、突发性滑坡保险条款:

扩展承保由于下列原因造成保险标的的损夫

a)大雨或冰(雷)水融化使泥沙、石块因湿透而发生的山体崩塌或突然

爆发的泥石流;

b)石崖、土崖、岩石受自然风化、雨蚀造成崩溃下塌;

c)斜坡上不稳定的岩体或土体在重力作用下突然整体向下滑动。

险种三、物流责任保险

承保以下原因引起的赔偿责任:

1.对本货主的赔偿责任:

a)在作为受托、调配、承运及管货责任人时,因操作失误或疏忽、过

失,造成受托货物发生损失,根据法律应由管货人承担的赔偿责任;

b)因上述事件所支付的诉讼费用及其他法律担保产生的费用;

2.对同在看管和控制下的其他方货主及相关方的财产的赔偿责任:

。

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