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时间:2020-11-25 15:16  编辑:wendj

装运铁/镍精矿粉注意事项

重要参数介绍:

1.FMP、TML、Moisture 是通过实验室分析货物的样品得出的。

2.TML(Transportable Moisture Limit 适运水分限) =90% FMP(Flow Moisture Point 流动水分点)

3.如果货物的含水量大于TML,则不能装船载运。

4.铁/镍精矿粉,在IMSBC CODE中是属于易流态化(A组货物)的货物,因此必须遵循IMSBC CODE的有关规定。

在装运过程中有关方面的职责:

1.船长或其代理的责任

a.在装货之前,船长或其代理在没有获得货物的信息的情况下,根据SOLAS, 船长

或其代理有权不允许开始装货。

b.在装货过程中,船长或其代理必须从装货开始至结束监督装货,一旦发现有不适

运的货物,根据SOLAS,他们有权命令停止装货。

2.发货人的责任

a. 提供货物信息

发货人必须在装货之前充足的时间内根据IMSBC CODE公约向船长或其代理提

供书面的文件以保证货物能够安全装载上船、运输以及从船上卸下。

上面提到的文件必须包括:

(1)能够证明待装到每个船舱货物的含水量证书或者声明以及发货人

必须在该文件中说明这个含水量是货物的平均含水量,而且是尽发

货人最大的能力得出的结果。

(2)一份能够证明货物的TML和FMP的证书,而且这个TML和FMP

是由有资质的实验室得出的实验结果。

b. 按照IMSBC CODE公约的规定,任何情况下,做货物FMP实验和货物装船之间的时间间隔不能超过6个月,以及做货物含水量实验和货物装船时时间间隔不能超过7天。船长必须对发货人指定的实验室提供的货物含水量证明以及货物含水量和TML接近的货物特别小心谨慎。

c. 如果在货物取样检测含水量时和装货时之间,下了大雨,那么发货人必须重新取样做实验检测货物的含水量以确认含水量低于TML.

d. 实验室

发货人必须指明执行货物样品检测的实验室。建议船长就实验室事宜和当地的代理或者委托检验人核实,以确认实验室是有资质的以及声誉好的。目前在印度,既有资质又声誉好的实验室的数量非常有限。

e. 货堆

发货人必须明示将要装船的货物是来自哪个货堆以及书面证明是从那个货堆中取样的和含水量证明或声明必须是针对该货堆取样。

f. 驳船

当货物过驳装载时,这些驳船必须被船长/委托的检验人识别,即分辨出那些驳船是用来载运待装到本船的货物。

在印度装载铁矿精粉遇到的问题:

1.货物被误述以避免适用公约。

2.铁/镍精矿粉不被认为A组货物。

3.发货人没有提供证书和声明。

4.含水量证书及适运水分限证书数据不准确以致不安全货物装上船。

5.船长承受船期延期的压力不得不装运没有相关证书的货物。

6.租约中的限制性条款。

7.货物在开采后未经货堆晾晒就直接装上船舶。

8.货物的来源不同,但仅提供了一份证书。

9.含水量证书签发时间与装货开始时间间隔超过了7天。

协会建议采取的措施:

1.在船长获得发货人提供的所有符合IMSBC CODE 和当地法律规定的货物信息和有关

证书以及确认货物能够安全载运之前,不能开始装货。

2.在询问协会意见之后,在装船前指定检验人为船长提供帮助。当地港方可能已经要求船

方指定检验人,但是船方必须向港方、发货人、租家声明,船方指定检验人并不能减轻发货人根据IMSBC CODE 和当地法律所应承担的责任。

指定的检验人应完成以下工作:

(1). 帮助船长完成IMSBC CODE以及当地法律规定的船长所应承担的责任。

(2).联络发货人,以确定装运的货物所处的货堆,并确保根据IMSBC CODE中的

4.4和4.6的规定正确提取货物样本。

(3).代表船东自行取样,并送交独立的有资质的实验室测试。

(4).联系专家确保实验室按照IMSBC CODE附录2的规定对样本进行测试。

(5).将发货人提供的含水量证书和适运水分限证书与船东指定的检验机构得出的

结果进行比较。船长对有发货人提供的含水量证明,以及含水量非常接近适运水分限的

情况要特别谨慎。如果在含水量测定后,装货开始前下过大雨,则发货人必须重新进行检测。

(6)船长及其代理应全程监控装货过程。

(7)如果有必要对装运的货物的任何一部分进行圆桶测试或含水量测试,则应停止装

货。

(8)。监控有关货堆或驳船,以确保要装运的货物是来自船东已经检测过的货堆和驳船。

(9).确保下雨时暂时停装货。

(10)严格检验未经遮盖的驳船运来的货物,尤其是下雨后,如对其含水量有任何疑问,

船长应进行圆桶测试,但是圆桶测试不能替代发货人取样进行实验室测试的义务。

圆桶测试只能初步确定货物不适运,不能确定货物适运,而只能通过实验室测试来确定。

3.如果有关方要求船长或检验人签字确认货物适于安全装运,他们必须严词拒绝,因为

IMSBC CODE中规定声明货物适于安全装运时发货人的责任。签署这样的文件,船东可能会失去向发货人追偿的权利。

4.如果发货人或其他有关人以商业借口向会员施压,应该报告协会,协会将通过国际保赔

集团与印度航运部协商解决。

5.船东在同意装运精矿粉货物之前,应通过合同条款充分自身的利益,如在租约中增加适

当的条款,同样的,船东拒绝签订任何限制其遵守IMSBC CODE规定,或租家指定独立检验人以及其检验样本等条款。

6.如果船东对于在印度装运精矿粉在合同上有问题,应立即向协会咨询。

不遵守IMSBC CODE规定的后果:

很明显,不遵守IMSBC CODE可能会造成人员伤亡、环境污染、及财产损失的严重后果。同时船东应该意识到,如果不遵守IMSBC CODE和当地法律的规定,可能会影响到协会对其承担责任。国际保赔协会的条款中有明确的规定,因航程不谨慎、不安全、过于危险或不恰当的行为所产生的索赔,协会不负赔偿责任。

特别提醒:

船东必须在确定租约所指定的船舶要去印度装运精矿粉时,立即通知保赔协会,以便保赔协会有充足的时间指定当地的检验人和专家。

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